Een bestelbus met grijs kenteken klinkt misschien als een logische keuze voor je bedrijf. Minder wegenbelasting, aftrekposten, voordelig bijtellingstarief – het lijkt de perfecte zakelijke move.
Maar wat nou als je in de praktijk je bus veel meer gebruikt voor privéritten dan je dacht? Of als je werk grotendeels bestaat uit online meetings en je eigenlijk alleen rijdt naar de bouwmarkt op zaterdag? Dan kan het zomaar zijn dat je fiscaal verkeerd zit. En geloof me, de Belastingdienst ziet alles.
Privégebruik komt sneller om de hoek kijken dan je denkt
Je denkt misschien: Ach, ik gebruik de bus toch vooral zakelijk. Toch blijkt uit ervaring dat het in de praktijk vaak anders is. Je rijdt naar de voetbalclub, helpt je broer met verhuizen of gaat even naar de camping met de kids. Allemaal logisch, maar het telt op. En voor je het weet zit je boven die 500 kilometer privé per jaar. Dat is geen grens om mee te marchanderen – daar hangt serieus belastinggeld aan.
Privégebruik van een grijs kenteken kost geld
Zodra je meer dan 500 kilometer privé rijdt met een grijs kenteken, ben je verplicht bijtelling te betalen. En niet een beetje. Bijtelling gaat over de cataloguswaarde, niet over wat je ervoor betaald hebt. Dus ook een oude bus met een nieuwwaarde van €35.000? Ja hoor, daar betaal je vrolijk bijtelling over alsof hij gloednieuw is. Oneerlijk? Misschien. Maar de regels zijn keihard.
Wanneer loont privégebruik fiscaal gezien?
Soms is het juist slimmer om je auto niet meer zakelijk te rijden. Stel: je hebt je bedrijf wat afgeschaald, doet veel thuiswerk of hebt een andere functie gekregen. Dan gebruik je de bus vaker privé dan zakelijk. In zo’n geval is het slim om te kijken naar het auto van zakelijk naar privé overzetten belastingdienst-scenario. Het klinkt als gedoe, maar op termijn kan het juist geld schelen én gezeur voorkomen.
Wat houdt een auto van zakelijk naar privé overzetten in?
Je haalt je bus uit de zakelijke boekhouding. Dat betekent dat je hem verkoopt aan jezelf, op basis van de dagwaarde. De btw over de waarde moet je dan afdragen, tenzij je vrijstelling hebt. Daarna betaal je geen bijtelling meer, en gebruik je hem gewoon als particulier. Vergeet dan niet dat je ook geen brandstof of onderhoud meer zakelijk mag opvoeren. Maar dat weegt niet altijd op tegen de lasten van bijtelling.
Voordelen van privébezit
Het klinkt misschien gek, maar een grijs kenteken privé rijden heeft soms écht voordelen:
- Geen bijtelling meer
- Je hoeft geen rittenadministratie meer bij te houden
- Geen kans op vervelende naheffingen bij controle
- Minder administratief gedoe
- Je bepaalt zélf hoe je hem gebruikt
Voor mensen met een kleine eenmanszaak of die nét in die overgang zitten tussen zzp’er en werknemer kan dit echt rust geven.
Wat zegt de Belastingdienst hier eigenlijk over?
De Belastingdienst kijkt scherp naar het gebruik van zakelijke voertuigen. Heb je geen sluitende kilometerregistratie, dan gaan ze er standaard van uit dat je privé hebt gereden. En dan volgt automatisch bijtelling. Zelfs als je van de daken schreeuwt dat je alleen naar klanten rijdt. Daarom is het soms verstandiger om het zekere voor het onzekere te nemen.
Denk je nu: Ik weet eigenlijk niet eens hoe ik geregistreerd sta? Dan is het tijd om je administratie erbij te pakken. Ook als je boekhouder alles regelt. Want uiteindelijk ben jij verantwoordelijk.
Het emotionele aspect van zo’n bus
We vergeten vaak dat er ook iets geks gebeurt in je hoofd. Een bestelauto voelt al snel als “van de zaak”, terwijl je er het meest in rijdt naar de speeltuin. Dat botst op een gegeven moment. Zeker als je je onderneming wat kleiner wil maken of naar loondienst teruggaat. Dan zit je nog met die bus, die je letterlijk en figuurlijk herinnert aan die drukke jaren. Je kunt je bestelbus dan verkopen, óf hem privé maken. Door hem privé te maken, maak je ruimte. Niet alleen in je boekhouding, ook in je hoofd.